Con la Mercedes-Maybach S 580 sembra di volare in prima classe in autostrada
Quando Mercedes-Benz ha lanciato la Classe S di settima generazione nel 2020, c’è stato molto clamore intorno alla sua tecnologia MBUX “Hey Mercedes” e all’ulteriore avanzamento delle caratteristiche di sicurezza e comfort. Per decenni, la Classe S ha stabilito lo standard con cui si misura la maggior parte delle altre auto di lusso , ed è certamente popolare, considerando il fatto che vende più di ogni altro concorrente nazionale, europeo e asiatico nella sua classe.
Non c’è vergogna nell’ubiquità. . . una notte in città sfiderà qualsiasi osservatore a contare la stessa marca di orologi, borse o tacchi di fascia alta indossati dalle fashioniste. Ma per coloro che vogliono che la loro Mercedes-Benz Classe S si distingua dalla massa, la variante Mercedes-Maybach si adatterà sicuramente al conto.
Pensala come la Classe S più esagerata disponibile, con il nome “Maybach” invece di “Benz”. Non siamo sicuri di cosa direbbe Karl Benz, se fosse vivo oggi, sul cognome di Wilhelm Maybach che ha sostituito il suo, ma da quando Mercedes ha resuscitato il famoso marchio tedesco come marchio autonomo nel 2002, Maybach è stato sinonimo di ultra- modelli di lusso.
La Mercedes ha cambiato un po’ le cose nel 2015 quando ha adottato il moniker Maybach per rappresentare l’apice della linea della Classe S, quindi ora, se si vuole puntare all’oro, la Mercedes-Maybach S 580 4Matic (e presto a -come S 680 con motore V-12) è proprio ciò che Herr Doktor ha ordinato. Certo, non eravamo preparati all’attenzione che l’intera automobile bicolore avrebbe attirato.
La griglia lucida, definita da 27 barre verticali, è molto formale e la prima indicazione che questa non è una normale Classe S. Sebbene la stella d’argento della Mercedes incoroni il cofano, un logo Maybach storicamente corretto è situato su ciascun ampio montante C e si illumina dai lati nel caso in cui gli osservatori debbano ricordare chi è chi. Dettagli del genere delizieranno i proprietari mentre scoprono tocchi di lusso dentro e fuori. Le ruote sono disponibili nei diametri da 19 a 21 pollici. I cerchi multirazza da 21 pollici “Champagne Flute” esclusivi Maybach della nostra auto, rifiniti in alluminio lucidato e nero lucido, conferiscono al veicolo un aspetto sofisticato ma leggermente aggressivo che suggerisce che c’è molta forza sotto lo smoking.
Lo stesso motore Mercedes-Benz 4.0 litri V-8 biturbo alimenta tutte le berline S 580 Classe S, e questo beneficia del Mild Hybrid Drive. L’elettrificazione avviene tramite un generatore di avviamento (ISG) integrato che fornisce una spinta fino a 21 CV, ottimizzando l’efficienza che è percepibile attraverso una sensazione di “scivolamento” durante la guida a velocità costante. Le prestazioni in rettilineo sono impressionanti e la potenza di 496 CV a 5.500 giri / min è supportata da 516 piedi libbre di coppia in una fascia di potenza da 2.000 a 4.000 giri / min. Per quanto riguarda l’accelerazione, l’auto copre da zero a 60 mph in 4,7 secondi. Inoltre, il cambio automatico a nove rapporti e la trazione integrale sono di serie.
Abbiamo avuto l’opportunità di mettere in servizio la grande Mercedes-Maybach per un viaggio di andata e ritorno tra Los Angeles e San Diego. L’ironia non è stata persa su di noi che la nostra destinazione fosse un incontro del Rolls-Royce Owners’ Club , dove gli antichi antenati di quel marchio si sono riuniti per il fine settimana. La Mercedes-Maybach si è affermata come il perfetto volantino autostradale, rendendo il viaggio rapido e indolore. La sua corsa da sogno è migliorata con una sospensione pneumatica Airmatic, che regola continuamente lo smorzamento per levigare le strade irregolari e assorbire le superfici irregolari delle autostrade.
La compensazione attiva del rumore stradale, un sistema che riduce i rumori indesiderati a bassa frequenza utilizzando onde sonore in controfase, rende ancora più confortevole la vita all’interno dell’abitacolo. Sorprendente è stata la maneggevolezza reattiva dell’auto, che, grazie allo sterzo dell’asse posteriore standard, consente manovre più facili, anche nel traffico cittadino intenso, e si è dimostrata competente e divertente quando si percorrono rampe di ingresso e uscita autostradali ad alta velocità.
Lo sterzo dell’asse posteriore è particolarmente gradito, nella misura in cui la Mercedes-Maybach S 580 ha un passo di sette pollici più lungo della Mercedes-Benz Classe S standard: 133,7 pollici rispetto a 126,6 pollici. Questo rende un’auto lunga , una la cui ragion d’essere è trasportare i suoi due passeggeri posteriori nel grembo del lusso . L’enfasi sulla cabina posteriore è sottolineata da nuove caratteristiche di comfort come la funzione di massaggio al polpaccio e il riscaldamento del collo/spalle, con dotazioni opzionali come flute da champagne e un refrigeratore per bevande nella console posteriore.
Termini come “spazio per le gambe” potrebbero essere sostituiti con “soggiorno”. I sedili dal design esclusivo, sia anteriori che posteriori, presentano un motivo a rombi progressivo e doppie cuciture, mentre i cuscini e i poggiatesta a forma di nuvola provengono direttamente dalla cabina di una compagnia aerea di prima classe. Ma la sua comoda regione inferiore non è un motivo per sottovalutare i piaceri di godersi la Mercedes-Maybach da entrambi i sedili anteriori, o soprattutto da dietro al volante. In effetti, è un’ottima vettura per il guidatore, dove il pilota è comodamente seduto, circondato da un cruscotto scolpito, consolle centrale e braccioli che sembrano fluttuare sopra una striscia illuminata di luce colorata.
La berlina Mercedes-Maybach è anche un sogno per gli amanti della tecnologia, con cinque schermi che includono un display OLED da 12,8 pollici che funge da centro di controllo del guidatore. E l’impiallacciatura di legno è ovunque, suggerendo un tema quasi nautico.
Che sia alla guida o alla guida, la Mercedes-Maybach S 580 4Matic vizierà il suo proprietario con comfort e opulenza come poche altre auto. Sebbene il modello parte da $ 184.900, gli acquirenti possono aggiungere una serie di opzioni che, nel caso del nostro tester, elevano il prezzo a $ 231.100.
